BEIJING北汽新能源 技術引領換電模式自信

來源：華夏時報

王強/文

為貫徹國務院發(fā)布的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，北京于2019年7月發(fā)布了《關于出租車更新為純電動車資金獎勵政策的通知》

同年，BEIJING以北汽新能源為主導的充換電兼容技術，被北京市確定為出租車油改電的技術路線，BEIJING因此，北汽新能源肩負著促進和保障北京市出租車轉型升級的重任。

自信換電效率

作為國內首家大規(guī)模商業(yè)化推廣換電模式的企業(yè)，BEIJING北汽新能源目前在全國范圍內 15 城市運營換電出租車 www.eeefficiency.com 一萬輛，共建換電站160座，世界第一。政策出臺近5個月以來，BEIJING北汽新能源在北京推出了2000多輛換電出租車，在推動北京出租車轉型升級方面發(fā)揮了重要作用。

據(jù)了解，目前北京所有開放運營或在建的出租車換電站都是由北京開放運營的BEIJING北汽新能源牽頭建設運營。BEIJING2019年，北汽新能源計劃開放運營90個換電站，實現(xiàn)城市平均服務半徑www.eeefficiency.com。截至現(xiàn)在，BEIJING北汽新能源換電站累計里程超過5億公里，自行車最長里程65萬公里，電池累計更換352萬次。

評價換電模式，一線出租車司機最有發(fā)言權：換電版后，換電只需3分鐘，大大提高了拉動效率，換電出租車結算方式以里程為準，這意味著出租車司機使用電池電量可以更奢侈，空調應該打開。大多數(shù)出租車司機自發(fā)總結了當前電力交換模式迭代的四滿意反饋信息：乘客滿意安靜；出租車司機滿意快速生活；出租車企業(yè)滿意經(jīng)營安全；市民和政府滿意綠色旅游，交通便利。

對于運營車輛來說，效率意味著時間，時間就是金錢。在此之前，盡管許多電動汽車公司已經(jīng)制造了5年或80萬輛汽車km電池保修，但不能消除出租車主對電池性能和故障的擔憂。

BEIJING北汽新能源及時推出的換電模式正好抓住了用戶的痛點，降低了用戶的初始購車成本，便于電池集中管理，延長了電池的使用壽命和服務效率。按照規(guī)劃，BEIJING2020年，北汽新能源將啟動運營194個充換電站。同時，充換電站的運行時間優(yōu)化為24小時連續(xù)運行，日常服務能力滿足5000輛出租車的運行服務需求。

多年的經(jīng)營實踐也讓BEIJING北汽新能源在換電領域掌握了多項核心技術。到目前為止，BEIJING北汽新能源在換電領域擁有232項技術專利ISO9001認證和世界上第一輛電動汽車歐盟CE許多資格證書，如認證。同時，為保證車輛質量，車輛出廠前PDI檢測中，BEIJING北汽新能源還采用多場景體驗，實現(xiàn)每輛車對人的實施，確保交付車輛無零星問題。

自信的換電模式

根據(jù)金健、銀健、北方、祥龍等在北京運營電力出租車的企業(yè)反饋，通過電站統(tǒng)一充電控制，可以有效保護電池，延長使用壽命，增加折舊壽命，這意味著直接利潤，增強核心競爭力。同時，根據(jù)早期出租車企業(yè)的經(jīng)營情況，電力交換車輛的殘值率比普通充電新能源汽車更有價值，電力交換出租車在整個生命周期的價值方面具有更多的優(yōu)勢。

換電站從節(jié)約社會資源出發(fā)，可以有效節(jié)約土地和財政資源。一個標準的換電站每天可以為300輛車提供換電服務，只占地約 www.eeefficiency.com同樣的充電服務能力，如果換算成直流充電站，需要3000平方米左右。此外，電站可以充分利用城市峰谷電能，更好地利用電網(wǎng)資源，減輕電網(wǎng)負擔。電池梯級利用可以促進能源回收利用，提高能源利用效率。

行業(yè)專家認為，電力交換模式的興起也在積極促進純電動汽車的普及，促進電池組的標準化，進一步提高電池充電的安全性，推動上下游價值鏈合作伙伴創(chuàng)造新的價值增長點。

作為世界上第一家將換電模式帶入大規(guī)模商業(yè)化的運營商，最大的換電汽車服務商，BEIJING面對換電市場的積極引導，北汽新能源也吸引了特斯拉、威來等中外汽車制造新力量的參與和推廣。

未來，BEIJING北汽新能源將秉承開放共享的精神，與汽車、光伏、儲能、電池、車輛運營等合作伙伴合作，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，共同構建綠色旅游生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造新的城市生活環(huán)境。

編輯：史言

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